Защита переднего переключателя от грязи

Опубликовано 10 мая 2008 
Рубрики: Велосипедное
Метки:

Щиток
Надежная защита от грязи и песка
Крыло
Обрезок крыла (с)Syapa
Гоняя по лесу на велосипеде столкнулся с проблемой, что колёсами постоянно закидывает грязь в передний переключатель. Стандартные велосипедные крылья обычно защищают только спину, а вот механика остается беззащитной. Многие не обращают на это внимание, мол передний переклюк изначально менее ответственный чем задний, а поэтому хрен с ним. Потом промою и дело с концом. Все бы хорошо, но вот только есть тут проблема - по цепи грязь утаскивается на задний переключатель забивая его нежную механику, изнашивает ролики, забивается в цепь и приводит к отказам и нечеткому переключению. Ну и чистить все это хозяйство приходится постоянно. Я эту проблему решил в корне и радикально. Пластиковая бутылка, ножницы и пара минут времени и средство защиты готово. Пластиковый щиток, установленный между задними перьями максимально близко к колесу, надежно защитит от грязи механику переключателей, т.к. вся грязь останется на щитке. Просто и эффективно.

Но тут есть одна тонкость: щиток должен стоять так, чтобы касательная от колеса за щитком не проходила через переклюк или выше его, иначе его эффективность сильно снижается. У меня двухподвес и задние перья низкие, а у моей девушки хардтейл, но малой ростовки, поэтому тоже перья низко. В противном случае, если щиточек не спасает и касательная от колеса проходит по переклюку и выше, то в это место ставится обрезок от узкого крыла или вертикальный пластиковый щиток. У меня было так сделано на старом Stels Navigator 770 который уже давно продан и, к сожалению, я не могу вам его зафоткать, но я был не оригинален и нашел вам фотку аналогичной конструкции.

Свой задний переключатель (дешевенький Shimano Acera) я не чистил уже два сезона (с момента покупки велосипеда), а он продолжает работать близко к идеальному, чётко переключая между скоростями. Несмотря на то, что в основном я езжу по лесным тропинкам да по говнам. Цепь, кстати, тоже теперь приходится смазывать куда реже и из нее исчез противный хруст перетираемого песка.

Комментарии

10 комментариев на «Защита переднего переключателя от грязи»


  1. iskatel@livejournal 10 мая 2008 3:01

    Красивое решение..


  2. Lx 10 мая 2008 12:49

    Для велосипеда со стационарными крыльями проблемы не существует.
    Разве что родить щиток над цепью, а то она проходит возле колеса.

    DI HALT мая 10, 2008 at 13:57

    Стационарные имеешь ввиду сплошное крыло от переклюка и назад?
    Ну так я, например, не могу его поставить, т.к. у меня софтейл и задняя подвеска ходит ходуном, поэтому ставится крыло на подседельник (защита спины) и щиток на перья. И все путем. На цепь тоже не попадает, т.к. щиток стоит выше цепи и основная грязь слетает там. Конечно конструктив вела тут тоже играет роль, но у меня на обоих велах это прорешало. Плюсо ко всему я ни разу не видел в продаже одновременно длинное и широкое крыло. Та шняга, что продается от SKS (комплект из переднего и заднего крыла) узкое и нифига не защищает спину.

    С переднего летит, да. Небольшой брызговик из резины быстро решил эту проблему, да и уменя толстая нижняя труба, изза нее переклюк практически не видно.


  3. Lx 10 мая 2008 15:02

    Помнишь такой анекдот: “Знаешь, дочка, бывают и просто сны…” :)
    Так вот - открою тайну: бывают люди, которые ездят только по дорогам :)
    И у них велосипеды со стационарными крыльями в пол окружности колеса и при этом крепящимися в трёх (!) точках к раме.
    И - если я правильно понимаю - для них проблема налипания на передний переключатель отсутствует в принципе?
    (опа. А вот с переднего колеса как раз может и лететь на цепь :( )

    DI HALT мая 10, 2008 at 15:16

    Конечно, а бывают и те кто ездит так, что вел превращается в сплошной комок грязи и их не спасет уже ничто. Не будем разглядывать сферических коней в ваккууме, они конечно существуют, но встречаются крайне редко.

    1) Чисто дорожники с крылом в пол окружности я не видел в продаже уже много лет. ВСе что у нас продается (я живу не в москве и не в питере) это горники разной степени крутости от странных форвардов, до ультрадорогих веллеров и кон. По дефолту без крыльев вообще

    2) 90% велосипедистов которых я вижу на улицах едут на МТБ
    3) У 90% из них стоит говноотбойник с крепежом на подседельник.
    4) Наши дороги далеки от идеала и грязи на них хватает с лихвой (особенно по обочинам или после дождя).
    5) Большинство велосипедистов из тех кого я знаю не прочь прокатиться по лесу, где грязи хватает, особенно после дождя.
    6) Ну и крылья с крепежом к раме по трем точкам я тоже не видел в продаже еще ни разу.


  4. Lx 11 мая 2008 1:17

    Наверное, я - редкий счастливец.
    Сразу и обладатель, и свидетель существования таких девайсов у других :)

    DI HALT мая 11, 2008 at 1:31

    Прикинь! Я тоже сегодня увидел!!! Какой то стелс, явно дорожник. Они есть! Они есть! Но все равно их меньшинство, как ни крути.


  5. Lx 11 мая 2008 1:39

    :) Ладно, уломал.


  6. wildstyle 28 июня 2008 3:07

    прочитав статью тоже рештл сварганить себе дополнительное крыло.
    получилось вполне неплохо. не дребезжит, не отваливается, не мешает.

    картинка тут

    само крыло вырезал из развалившегося офисного стула, вернее его пластиковой спинки. пластик довольно толстый, неломкий и хорошо режется ножем. рекомендую.
    крепил к раме пластиковыми хомутами, продаются в хозмагазинах. рекомендую взять потолще. 3мм минимум. тонкие рвутся (на фото именно они. уже заменил).

    на фото видны грязные переключатель и трос с замком. это ещё до защиты. сейчас в переключатель не попадает песок совсем.

    спасибо DI HALT за идею.


  7. eugene-ivanov.livejournal.com 27 марта 2009 20:19

    я давно так сделал, как только-толкьо купил вел ((-:

Оставьте свой отзыв

Вы должны войти, чтобы оставлять комментарии.

Материалы сайта являются авторскими. Копирование и публикация материалов без активной ссылки на первоисточник запрещено.

Спонсорская реклама: